国家各部委出台的新能源汽车政策汇总及解读(2)

       接上一篇文章:《国家各部委出台的新能源汽车政策汇总及解读(1)》的内容,今天给大家分享的是解读的后半部分内容。

三、重新修订了企业项目核准备案管理办法:

国家对原来的《政府核准投资项目管理办法》(国家发展改革委令第11号)进行了修订,并补充了备案管理的内容,形成了《企业投资项目核准和备案管理办法》,同时废止《政府核准投资项目管理办法》。新的管理办法规定了企业项目投资的核准和备案步骤和流程,规范了企业项目建设,是企业申报国家相关补助资金的必要条件。新建纯电动乘用车资质申请就要按照这个管理办法进行项目申报。目前已有15家企业的纯电动乘用车新建项目获得发改委批复,仅有4家企业真正获得新建纯电动乘用车生产资质。

四、规范外商投资新能源汽车和新能源汽车分时租赁:

《外商投资产业指导目录(2017年修订)》修订后的指导目录主要调整内容更多集中在新能源汽车领域,其中给产业带来重大影响的即是解除纯电动汽车合资企业限制以及取消汽车电子和动力电池的股比限制。《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的出台意味着政府对“分时租赁”这一新生出行业态的认可。其无疑是给分时租赁运营企业打了一针强心剂,将对分时租赁规模化发展起到促进作用。综合来看,《指导意见》门槛不高,运营企业普遍持积极态度,并表示将有利于分时租赁行业健康发展。政策因素短期内不会对市场产生较大冲击,良性作用会逐渐释放出来。

五、汽车产业中长期发展规划指明了方向:

出台的《汽车产业中长期发展规划》为未来10年汽车产业发展明确了任务、提供了保障,对于加快我国汽车产业转型升级,培育新动能、发展新经济,具有十分重要的指导意义。确定了“力争经过十年持续努力,迈入世界汽车强国行列”的总目标。提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,加速跨界融合,构建新型产业生态,带动产业转型升级,实现由大到强发展。在新能源领域的阶段性目标是,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300瓦时公斤以上,力争实现350瓦时公斤,系统比能量力争达到260瓦时公斤、成本降至1元瓦时以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350瓦时公斤。

        新能源汽车作为一个新兴的产业,将会是对燃料动力汽车行业的一个巨大冲击和改变。中国作为后来居上的制造业大国,如果能够抓住新能源汽车产业发展,将有能力实现对传统制造业强国的弯道超车。所以我们看到国家通过政策实施产业引导,同时也希望更多有能力的企业加入到新能源汽车发展潮流中来。


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